EXPOSÉ. 29
mercc maritime à travers l'isthme de Suez. Le Gouvernement égyptien, qui avait déjà terminé, à ses irais, les deux premières sections du rail-way d’Alexandrie au Nil et du Nil au Caire, l’a ainsi compris, et a voulu en même temps donner satisfaction à l’Angleterre, qui tenait, avant tout, à assurer par la voie la plus directe et la plus prompte le passage de ses dépêches et de ses voyageurs. Le vice-roi, étant donc persuade que les deux entreprises du rail-way et du canal étaient le complément l’une de l’autre, vient de décider l’achèvement de la troisième section du Caire à Suez. 11 a commandé la fourniture des rails à une maison anglaise, et des ingénieurs sont actuellement chargés de faire exécuter les travaux de nivellement et de terrassement.
On a dit aussi que dans le cas où l’on amènerait dans l’isthme de Suez un nombre considérable d’ouvriers et de cultivateurs européens, il serait à craindre qu’il ne s’y formât une colonie appartenant à une seule nation, à la France par exemple, et que l'influence de l’Angleterre n’en éprouvât un fâcheux amoindrissement. D’abord, il n’y a pas de motif pour qu'une compagnie universelle emploie, dans un but politique particulier, des ouvriers d’une nation de préférence à ceux d’une autre; ensuite il est superflu de démontrer qu’une société de capitalistes administrera convenablement ses intérêts et qu elle aura un avantage incontestable à emplover seule-