DOCUMENTS.
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est presque constamment traversée par de très-fortes lames et qu’aucun autre point de la Méditerranée ne se trouve dans des conditions aussi difficiles. Nous avons en faveur de notre système la plupart des môles construits dans les divers ports de la Méditerranée, Gènes, Cannes, Barcelone, Valence, Cadix, etc., etc..., qui sont tous construits en blocs naturels, dont les plus gros ne dépassent pas 2 m ,50 et qui pourtant sont établis dans des profondeurs d’eau assez considérables. Nous avons enfin pour nous l’avis des ingénieurs les plus distingués de l’Angleterre, avis qui a prévalu au sein du parlement et d’après lequel tous les môles des ports de refuge en construction s’établissent suivant le système des blocs naturels coulés à la mer, selon certains talus.
Le fond de la plage, s’abaissant suivant une pente très-douce, aura d’ailleurs pour effet d’amortir les lames et de diminuer leurs efforts sur les jetées. C’est là un fait bien observé et que l’on conçoit d’ailleurs facilement; car si l’on suppose que le fond de la mer, après s’être trouvé plus bas que la limite de la profondeur du mouvement des ondes, s’élève ensuite par une pente extrêmement douce, sa rencontre avec la surface limite ayant lieu sous un angle très-petit, il se trouvera presque insensiblement substitué à cette limite. Au point de cette rencontre, le mouvement d’ondulation est nul, il